La Ferrari 458 Challenge était le cinquième modèle de voiture à avoir fait vivre le Ferrari Challenge Pirelli Trophy. Elle était significativement plus puissante que la précédente "F430", grâce à un moteur V8 à 90 ° de 4499cc capable de développer 570 ch à 9000 tr/min, et était équipée d'une boîte de vitesses de type F1 et d'un différentiel électronique E-Diff. Avec un poids à vide de 1220 kg pour un empattement de 2650 mm, la Ferrari 458 Challenge a adopté des pneus slicks de 19 pouces spécialement développés par Pirelli. Le système de freinage en carbone-céramique, intégré à l'ABS et construit par Brembo, a utilisé la nouvelle technologie CCM2 dérivée de la voiture-laboratoire 599XX. Un autre élément sans précédent est également à souligner: celui de l'antipatinage F1-Trac. Introduite dans la monomarque pour la première fois en 2011, elle a ensuite connu une amélioration grâce à l'adoption de la version Evo (2014), fondamentalement caractérisée par une mise à niveau aérodynamique, avec l'ajout d'un aileron arrière et d'un splitter avant. Elle restera populaire jusqu'en 2017.
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