La versione coupé della Giulietta arrivò nel 1954, prima della berlina, caso più unico che raro nella storia dell'automobile. La carrozzeria di Bertone è giudicata ancora oggi come uno dei capolavori assoluti degli anni cinquanta. La vettura aveva un eccezionale equilibrio di forme e di eleganza, conoscendo oltretutto un vasto utilizzo in competizione. Accanto alla Sprint venne poi commercializzata la Sprint Veloce (alleggerita e ancora più sportiva). Altre modifiche tecniche e meccaniche seguirono fino ai primi anni sessanta.
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