Per la stagione di F.1 1983, il team di Frank Williams modificò abbastanza radicalmente la FW08 che aveva ottenuto il titolo nel 1982 con Keke Rosberg. La FW08C aveva pance laterali molto più corte, dato che per effetto del nuovo regolamento tecnico non era più possibile sfruttare l’effetto suolo nella parte centrale della vettura, ma solo posteriormente. Il motore restava il Cosworth DFV, ormai ampiamente superato dalla concorrenza rappresentata da Brabham, Ferrari e Renault, tutti ormai con motori turbo. Nonostante questo handicap, Rosberg ottenne un’eccezionale vittoria a Montecarlo e insieme al compagno di squadra Laffite raccolse sufficienti punti per piazzare la Williams al quinto posto della classifica costruttori.