Alla fine del 1996 la maggioranza delle quote del team Minardi passò a un consorzio organizzato da Flavio Briatore, che comprendeva la partecipazione di Gabriele Rumi (Fondmetal) e Alessandro Nannini. Giancarlo Minardi conservava il 14,5% delle quote nonché il ruolo di supervisore. Rumi divenne il principale azionario e il suo impegno incluse anche l’utilizzo della galleria del vendo Fondmetal Technologies a Casumaro, a 85km dalla sede della Minardi, a Faenza. Venuta meno la possibilità di ottenere i motori Ferrari e scartata l’ipotesi di continuare con i Ford V8, il team Minardi si accordò con Brian Hart per la fornitura del V8 a 72 gradi. Trulli e Katayama iniziarono la stagione; dal GP di Francia Trulli si trasferì alla Ligier e venne perciò sostituito da Marques. I risultati del 1997 furono piuttosto scarsi: i migliori piazzamenti furono due noni posti di Trulli, in Australia e in Argentina.