Au Mondial de l'Automobile de Paris 1953, Ferrari présente la nouvelle GT, baptisée 250 Europa, qui remplace la 212 Inter et qui est principalement destinée aux marchés européens, comme son nom l'indique également. La conception de la carrosserie a été confiée à Vignale, qui les années précédentes avait proposé d'excellentes idées sur le châssis 212. Malheureusement cette fois, le design a déçu et Ferrari a décidé de se tourner vers Pinin Farina pour la production majeure. La 250 Europa était l'ancêtre d'une longue série de Ferrari GT appelées 250. La voiture était équipée d'un V12 de 3000 cm3 et d'une puissance de 200 chevaux. Pinin Farina a également créé une belle cabriolet en exemplaire unique, présentée à New York en 1954.