Conçue par Gioacchino Colombo, la 6C 2500 Competizione prend forme après la guerre. La voiture reprend le concept de la 6C 2500 de production, au niveau du châssis et du système de suspensions. Le moteur était un 6 cylindres en ligne de 2443cc capable de développer environ 145 chevaux. Trois exemplaires seront construits, souvent modifiés à des fins expérimentales, surtout pour identifier la meilleure configuration aérodynamique. La 6C 2500 Competizione a fait ses débuts à la Mille Miglia de 1948, où elle terminera troisième en 1949 (Rol/Richiero) et en 1950 (Fangio/Zanardi). La voiture remportera la Coupe Acerbo 1949 avec Franco Rol, la Targa Florio-Giro de Sicile de 1950 (frères Bornigia) et la Coupe Intereuropa à Monza, toujours en 1950 avec Sanesi.