La victoire de Taruffi/Chinetti et la deuxième place d'Ascari/Villoresi avec la Ferrari 212 Inter à la Carrera Panamericana de 1951 pousseront d'autres constructeurs importants tels que Mercedes, Porsche ou Gordini à s'essayer à cette course vraiment particulière. En 1952, en plus des 212 Inter et 250S, Ferrari engage quatre nouvelles voitures, trois berlinettes et une spyder, préparées par Vignale sur le châssis de la 340 America, avec un moteur de 4100cc équipé de nouveaux carburateurs. Nommées 340 Mexico, les voitures seront gérées à la Carrera Panamericana par l'importateur Ferrari aux États-Unis, Luigi Chinetti, et par la Scuderia Guastalla, mais les résultats ne seront pas ceux attendus. Une des 340 Mexico fera une apparition à la Mille Miglia de 1953.