Ferrari avait affronté le mondial sport de 1954 avec quelques nouvelles voitures, telle que la 500 Mondial, dont la carrosserie la plus connue est due à Pinin Farina qui reprend les proportions, de façon réduite, de la 375 MM. Dans cette configuration, une quinzaine d'exemplaires ont été réalisés, également destinés aux clients privés. La Mondial recevra également une carrosserie coupé. La saison a été favorable à la Scuderia et à ses clients sportifs et le titre de champion du monde des marques a récompensé les efforts de Ferrari pour la deuxième fois consécutive.