AUTOCULT - BMW - 328 STROMLINIE VERSUCHSWAGEN GERMANY 1937

Echelle: 1/43
Carmodel Code: CAR139309
Code constructeur: ATC04028
Couleur: BLUE
Matériel: Résine
An: 1937
Notes: LIMITED 333 ITEMS

Disponibilité: non disponible
PVA inclus 89.95
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Au cours des années 30, August Rostberg - DG et actionnaire de «Wintershall AG» - est l’un des économistes les plus riches du Reich allemand. Son fils Heinz, né en 1904, homme d'affaires titulaire d'un doctorat, jouit d’une vie financièrement indépendante grâce à son père. En janvier 1938, il commande un châssis équipé d'un moteur de type 328 à la Bayerische-Motoren-Werke AG (BMW). Ce jeune homme de 34 ans avait quelque chose de très spécial en tête pour celui-ci. Il fait livrer le châssis de l’usine BMW d’Eisenach via le concessionnaire « Motorenwagen» basé à Kassel, d’où il est directement remis au célèbre carrossier «Wendler» à Reutlingen. Cette entreprise d’une centaine d’employés, a déjà réalisé plusieurs conceptions pour le baron Reinhard Koenig-Fachsenfeld, et s'est forgée une solide réputation de spécialiste des carrosseries aérodynamiques au cours des dernières années. Le châssis entre ses mains, Wendler conçoit un design très agréable, caractérisé par des fortes courbes dont les trois phares attirent le regard. Plusieurs ouvertures d'entrée d'air complètent l'optique avant dont la ligne reste fluide par l’absence de pare-chocs. La BMW 328 terminée est remise au Dr Heinz Rostberg, mais en raison de la guerre, il ne put en profiter longtemps. Après la guerre, la voiture est retrouvée en France, où elle serait passée entre plusieurs mains. Lors d'un salon rétro en 1976, la BMW est « redécouverte » par un allemand, amateur de BMW, qui conclut un contrat d'achat sur place et dépose un acompte. Cependant, le grand espoir de posséder cette unique BMW 328 s'est rapidement effondré, car tout à coup, l'Etat français, se mêlant de l'affaire, a interdit son exportation vers l'Allemagne ! C'est peut-être précisément cette décision française qui pousse les politiciens allemands, notamment bavarois, à s'occuper de cette affaire. Mais quand la politique s’en mêle, les secrets sont bien gardés… On ne connait toujours pas les acteurs de cette négociation, même si même si de temps en temps le nom du Premier ministre bavarois de l'époque - Franz-Josef Strauss - est mentionné ! Le fait est qu’en 1978, le « Deutsches Museum » de Munich est soudainement entré en possession de l’unique 328 BMW, qui s’y trouve toujours !


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