C'est avec le coupé expérimental Superfast II que Pininfarina a donné aux Ferrari GT routières un aspect radicalement nouveau, avec des lignes aérodynamiques, de grandes vitres arrière, des éléments ovales (tels que l'ouverture de la calandre) et des formes en pagode. De ce prototype, présenté à Turin en 1960, dérivait une petite série de voitures appelées 400 Superamerica, équipées d'un moteur V12 de 4 litres. Tandis que Pininfarina continuait à expérimenter des solutions stylistiques à l'avant-garde avec la Superfast III et IV, la production de la 400 Superamerica, qui avait fait ses débuts au Salon de Genève de 1961, connut un succès retentissant. La production se poursuivra jusqu'à la fin de 1963.