La version spyder de la Porsche 908, toujours avec un moteur 3 litres, a fait ses débuts en 1969 et s'est avérée très efficace, remportant une course difficile comme la Targa Florio. La 908/02 a également reçu une carrosserie plus aérodynamique, aux lignes plus carrées, appelée "Flounder", qui a confirmé sa compétitivité en 1970. La 908/02 était une alternative valable à la 917 sur un certain type de circuit. Au cours des saisons suivantes, de nombreuses équipes privées ont utilisé la 908/02 Flounder.