PVA inclus €35.00 Au Salon de Turin de 1956, Abarth a présenté son premier modèle produit en série, la «Derivazione» 750, basée sur la Fiat 600. Ce fut un véritable événement, car Abarth a été le premier constructeur à proposer, sur une voiture existante, un traitement sportif sous une forme industrielle. La cylindrée a été portée à 747cc pour une puissance de 40,5 chevaux et une vitesse maximum de 129 km/h. La Derivazione 750 a conquis les passionnés et aussi de nombreux pilotes qui l'utiliseront avec succès dans la catégorie tourisme. En même temps que la voiture, Abarth proposait également une boîte de transformation pour ceux qui possédaient déjà une Fiat 600 standard. Ce fut le début d'une longue génération d'Abarth basées sur les 600, qui atteindra le milieu des années 70.
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Brumm a été fondée par Reno Tattarletti, ancien directeur commercial de Rio, avec Emilio Molteni et Virginio Bianchi à Côme, en 1972. Le nom de l'entreprise fait référence à un type de voiture (dérivé de « Brougham ») largement utilisé à Milan au XIXe siècle. Brumm fabriquait à l'origine des modèles réduits de calèches à l'échelle 1:43. Au milieu des années 1970, des modèles de véhicules à vapeur sont entrés en production et, en 1977, des modèles de voitures classiques. Les modèles automobiles, principalement des voitures de sport et de course, ainsi que quelques petites Fiat, sont rapidement devenus la gamme de produits la plus importante et la plus réussie de l'entreprise. Depuis le milieu des années 1980, Brumm produit régulièrement des modèles en édition limitée dans des livrées spéciales et promotionnelles. Fière de continuer à produire en Italie, Brumm est aujourd'hui très active, avec un catalogue très riche qui propose des variantes actualisées de moules déjà connus. Les moules entièrement nouveaux sont désormais rares, comme la série Fiat Panda II, qui se faisait attendre depuis longtemps.
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