Hors norme, mais standard : la Renault 5 Turbo n'a rien à voir avec la 5 que l'on voit tous les jours sur la route. Caractérisée par un moteur central suralimenté de 1,4 litre, la Turbo ne passe pas inaperçue, avec ses ailes élargies et ses intérieurs futuristes, conçus par le centre de style Bertone. Conçue pour les rallyes, la voiture a connu une brillante carrière en course, remportant entre autres le Rallye de Monte-Carlo 1981 avec Ragnotti. La Turbo disputera également une monomarque très spectaculaire, durant le week-end du GP de Formule 1 de 1981 à 1984. Produite à partir de 1980, la 5 Turbo a subi diverses évolutions, qui ont conduit à des versions retravaillées : la Turbo 2 de 1982 et la Maxi 5 de 1986.
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