PVA inclus €12.95 Dans une saison dominée par Max Verstappen avec Red Bull-Honda, Ferrari a dû se contenter de positions de remplaçant, malgré les efforts de Charles Leclerc et Carlos Sainz jr. La Maison du Cheval Cabré termine le championnat des constructeurs à la troisième place avec 406 points, derrière RedBull-Honda (860) et Mercedes (409). Leclerc a terminé cinquième au championnat des pilotes tandis que Sainz a terminé septième.
Au GP d'Italie à Monza, la livrée des SF-23 avait une touche de jaune, l'une des couleurs historiques de l'entreprise déjà protagoniste à l'occasion du 75e anniversaire de la fondation de Ferrari. Une référence a été faite sur les monoplaces qui fait référence à la carrosserie de la 499P qui a remporté la course d'endurance la plus célèbre au monde, à savoir la bande jaune en forme de « V » qui traverse la carrosserie de l'Hypercar. Cette référence, présente sur le nez et sur le capot, lie encore plus étroitement les deux voitures, puisqu'elles partagent déjà un élément fondamental, la livrée Le Mans Red, qui est en version mate sur la SF-23, alors qu'elle est brillant sur le 499P. Les numéros de course, 16 et 55, sont également en jaune sur les deux monoplaces, tandis que les combinaisons de Leclerc et Sainz, confectionnées spécialement pour l'occasion, arborent les couleurs traditionnelles de l'entreprise de Maranello - en plus du rouge, du jaune et du noir. – avec le logo « long F » déjà appliqué sur l’aile arrière.
Ajoute a mes favoris
Mario Besana, qui avait déjà fondé Mebetoys et Martoys, commença en 1976 à produire des modèles réduits de voitures sous la marque Bburago à Burago di Molgora, près de Milan. Les premiers modèles étaient en 1:24 mais Burago a également essayé d'autres voies, comme la Formule 1 en 1:14, les voitures de sport classiques en 1:18, atteignant également le secteur 1:43 avec des produits toujours très abordables. La production Burago entre la fin des années 70 et tout au long des années 80 a été exterminée : avec des modèles qui ont marqué une époque (il suffit de penser à la Ferrari 250 TR ou à la F40, toutes deux au 1:18), et qui sont restés dans la mémoire de au moins deux générations de collectionneurs et de passionnés. Dans les années 1990, l'entreprise a perdu sa position dominante sur le marché des modèles 1:18 et a fermé ses portes en 2005. Peu de temps après, Burago a été repris par le concurrent Maisto. Aujourd'hui, en Chine, sous le nom de Bburago, une large gamme de modèles moulés sous pression à différentes échelles continue d'être produite. Depuis 2015, Bburago détient la licence pour la production moulée sous pression de Ferrari contemporaines.
Francais
Italiano
English
Deutsch
Español
Russian
