PVA inclus €19.95 Son nom rappelle la Ferrari 750 Monza, un célèbre sport-prototype des années 50. La Ferrari SP1/SP2 Monza, qui inaugure la ligne Icon, a été présentée à Maranello le 19 septembre 2018, à l'occasion de l'inauguration du nouveau centre de style, avant de devenir l'une des vedettes du Salon de Paris de la même année. Le moteur V12 de 6,5 litres et la boîte de vitesses à double embrayage et 7 rapports sont directement dérivés de la 812 Superfast. Les carrosseries évoquent les lignes des bateaux des années 50 (monoplace avec tonneau pour la SP1, biplace pour la SP2) et les livrées ressemblent à celles des Ferrari de compétition célèbres de cette période.
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Mario Besana, qui avait déjà fondé Mebetoys et Martoys, commença en 1976 à produire des modèles réduits de voitures sous la marque Bburago à Burago di Molgora, près de Milan. Les premiers modèles étaient en 1:24 mais Burago a également essayé d'autres voies, comme la Formule 1 en 1:14, les voitures de sport classiques en 1:18, atteignant également le secteur 1:43 avec des produits toujours très abordables. La production Burago entre la fin des années 70 et tout au long des années 80 a été exterminée : avec des modèles qui ont marqué une époque (il suffit de penser à la Ferrari 250 TR ou à la F40, toutes deux au 1:18), et qui sont restés dans la mémoire de au moins deux générations de collectionneurs et de passionnés. Dans les années 1990, l'entreprise a perdu sa position dominante sur le marché des modèles 1:18 et a fermé ses portes en 2005. Peu de temps après, Burago a été repris par le concurrent Maisto. Aujourd'hui, en Chine, sous le nom de Bburago, une large gamme de modèles moulés sous pression à différentes échelles continue d'être produite. Depuis 2015, Bburago détient la licence pour la production moulée sous pression de Ferrari contemporaines.
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