La version sportive de la Kadett C a été introduite en 1975 et s'appelle GT/E. Équipée d'un moteur 4 cylindres de 105ch, la voiture a connu un grand succès et a été largement utilisée dans les compétitions, grâce à l'homologation des groupes 1 et 2. Déjà à ses débuts en course, au Rallye de Monte Carlo de 1976, la GT/E obtient une quatrième place exceptionnelle au scratch avec Walter Roehrl. En 1977, la cylindrée de la GT/E est portée à 1979cc pour une puissance de 115 chevaux, grâce à la préparation de Irmscher. 8660 exemplaires de la GT/E 1.9 ont été construits et 2234 de la 2.0.