Après la GT de 1960-1963, l'usine Marcos de Jem Marsh et Frank Costin a continué à développer le concept de châssis en bois contre-plaqué avec un coupé 2 places à moteur Volvo de 1783cc. Construite de 1964 à 1966, la Marcos 1800 sera produite en une centaine d'exemplaires. Dans les années suivantes, jusqu'en 1969, ce sont des moteurs Ford de 1500, 1600 et 1650cc qui seront adoptés.