La volonté de transfigurer l'image du break est récurrente chez les designers depuis les années 40 et 50. En 1954, Chevrolet présente le concept car Nomad, une transformation du roadster Corvette en break. Au Mondial de l'Auto de Paris 1964, Aston Martin expose un break DB5, qui est baptisé le "Shooting Brake" ("frein" comme bride du cheval, car ce genre de voiture familiale de luxe était au moins à l'origine vu comme un support de véhicule pour les voyages de chasse ). Le DB5 Shooting Brake, développé par Harold Radford, sera produit en douze exemplaires, dont quatre à conduite à gauche.