Après le lancement réussi de la berline 1300, basée sur la Renault 12, en 1969, Dacia investit dans un nouveau segment en plein essor, celui des véhicules utilitaires. Les années 70 marquent le début de cette diversification qui s'avère essentielle pour la marque roumaine. Le contrat signé en 1966 avec Renault permet à Dacia de construire également les dérivés de la R12, et en 1973 sort la version break de la 1300, trois ans après les débuts français de la R12 Break. Techniquement, la 1300 Break reprend les caractéristiques de la berline Dacia 1300 / Renault R12, avec le moteur Cléon 1289 cm3 et 54 ch. Réservée aux seules entreprises et non aux particuliers, la Dacia 1300 Break restera en production jusqu'en 1985, aux côtés de la 1310 Break à partir de 1980.