Parallèlement à de nombreuses améliorations des gammes 18 et 25, Renault lance en 1985 la version turbo de la 11. C'est avec la 9 qui, sur certains marchés, n'avait pas eu un grand succès, que l'expérimentation d'appliquer de la suralimentation sur les voitures moyennes avait commencé. Néanmoins la 11 Turbo, avec son allure sportive, pourrait encore avoir un certain attrait. D'abord équipée d'un moteur 1400 de 103 chevaux, puis de 115 chevaux (à partir de 1988), la 11 Turbo avait un comportement routier assez brillant, également grâce au calibrage particulier de la suspension.