Après avoir mis à jour la Countach avec la génération 5000, Giulio Alfieri intervient sur le moteur. L'idée d'adopter le turbo est rejetée, et l'augmentation de puissance est donc obtenue obtenue grâce à de nouvelles culasses à quatre soupapes. La cylindrée a légèrement augmenté (5167cc) et la puissance atteint 455 chevaux, soit environ 80 de plus que la 5000S. La LP5000 Quattrovalvole sera en production de 1985 à 1988, soit au lendemain de la cession de la marque au groupe Chrysler.