Après la Seconde Guerre mondiale, outre la 4CV, Renault est chargé par l'État français de construire un petit fourgon d'une capacité de 1000-1400kg. C'est ainsi que naît le 1000kg, aux agencements plus traditionnels que ses concurrents Chenard & Walcker et Citroën Type H. Le moteur choisi était l'ancien type 85 à soupapes latérales, dont la première version date de 1919. La cylindrée de la version montée sur le 1000km était de 2383cc. Entré en production en mai 1945, le Renault 1000km s'est avéré être un véhicule polyvalent et très fiable. Il restera en production jusqu'en juin 1965, bénéficiant de diverses mises à jour mécaniques.
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