Avec la troisième génération, présentée en 2005, la Clio a reçu des lignes plus robustes et une série d'équipements capables de faire face à la concurrence allemande. En parallèle, une déclinaison Estate inédite (nom des Renault break) a été ajoutée aux carrosseries de berlines 3 ou 5 portes. En revanche, la version cabriolet n'était pas prévue, contrairement à la Peugeot 207, sa concurrente. La Clio III proposait une gamme complète de motorisations, dont un 2000 atmosphérique de 200 chevaux par Renault Sport. Un restylage a été effectué en mai 2009. La troisième série Clio sortira de production en 2014.