En 1953, Vittorio Bellentani commence l'étude d'un 4 cylindres de 1,5 litre qui, selon Maserati, pourrait équiper une nouvelle GT, hypothèse qui sera ensuite écartée au profit d'une Sport. Le projet s'inspire du moteur 4C F2 qui, en 1952, a été construit sous la direction d'Alberto Massimino. La cylindrée était de 1484cc et la puissance atteignait 140 chevaux. Le châssis, qui devait initialement copier celui de l'A6 GCS, a été fortement modifié, avec l'adoption d'un pont De Dion. La carrosserie était similaire à celle de la 300S. La 150S remportera plusieurs succès dans la catégorie Sport 1500 entre 1955 et 1958, ainsi qu'une dizaine de victoires au classement général. Le pilote britannique Brian Naylor montera un moteur 1500 sur une Lotus 11 et celle-ci s'avérera très compétitive.