La victoire de Campari à la Mille Miglia de 1928, au volant d'une 6C expérimentale, équipée d'un moteur à compresseur, prouve que cette technologie était devenue suffisamment fiable même pour une utilisation routière. Une petite série de dix exemplaires de la 6C 1500 a été commercialisée pour les clients les plus sportifs. Allégée et dotée d'un moteur porté à environ 76 chevaux, la 6C 1500 SS (Super Sport) était principalement utilisée en compétition. A la même époque, Alfa Romeo présentait une version sans compresseur, un peu moins extrème mais tout aussi sportive.