Parmi les nombreuses versions et carrosseries, la 8C 2300 avait également une configuration destinée aux Grand Prix, celle qui après la victoire au GP d'Italie en 1931 sera appelée 8C 2300 Monza. Le châssis a été raccourci et toute une série d'améliorations ont été étudiées pour le moteur 6 cylindres de 2336cc. À partir de la fin de 1932, le développement de la Monza est réalisé par la Scuderia Ferrari après la décision d'Alfa de se retirer des compétitions. La Scuderia a également modifié certains moteurs, portés à 2556cc, en attendant de pouvoir utiliser les Type B anciennement officiels.