Pour se conformer au règlement spécifique des 24 Heures du Mans, qui imposait aux voitures de plus de 1500cc d'avoir une configuration 4 places, Alfa Romeo développe une version spéciale de la 8C, construite sur le châssis à empattement de 3,10 m de long. Carrossées par Touring et Zagato, les versions Le Mans ne pesaient que 80 kg de plus que les versions Monza Grand Prix, dont elles reprenaient la mécanique. Capables de dépasser les 200 km/h, les 8C 2300 dominèrent la scène du Mans entre 1931 et 1934, ajoutant à leur palmarès également deux triplés aux 24 Heures de Spa en 1932 et 1933. Neuf exemplaires ont été produits.