Certaines solutions trop extrêmes adoptées sur la F92A F.1 de 1992 vont convaincre Ferrari à simplifier le projet pour 1993. La F93A était donc plus conventionnelle et la gestion du concept sera de nouveau confiée à John Barnard. La voiture n'était cependant pas très compétitive et la deuxième place de Jean Alesi au GP d'Italie à Monza sera le meilleur résultat de la saison. Gerhard Berger reviendra aux côtés de Jean Alesi après quatre ans passés chez McLaren. La F93A a toujours été peu fiable et compliquée à développer, sans jamais vraiment être en lice pour la victoire.