C'est la voiture avec laquelle Jim Clark a remporté son deuxième et dernier titre mondial de Formule 1 en 1965. Au volant de la Lotus 33, l'as écossais a remporté cinq victoires et, pour la première fois, il s'est également imposé sur le circuit fatidique du Nürburgring, remportant également le Grand Prix de Syracuse non valable pour la Coupe du monde. Cette monoplace, conçue par le brillant Colin Chapman, a fait ses débuts en '64 et était l'héritière de la Lotus 25 qui avait introduit le concept de la monocoque dans la catégorie la plus élevée. Elle a été conçue pour s'adapter aux nouveaux pneus Dunlop plus grands. Se distinguant par sa forme de cigare et sa petite taille, la Lotus 33 utilisait un moteur Coventry-Climax à 8 cylindres en V de 1,5 litre, capable de développer une puissance d'un peu moins de 220 ch pour un poids total de 455 kg. Équipée d'une boîte de vitesses manuelle ZF à 5 rapports, la Lotus 33 a également été utilisée au début des années 66 (dotée d'un moteur Climax V8 de 2000 cm³), avant d'être définitivement remplacée par le modèle 43.
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GP-Replicas est une marque en résine spécialisée dans la reproduction de voitures de Formule 1 du passé, à l'échelle 1:43, 1:18 et 1:12. Le catalogue est très riche, avec de nombreux modèles ajoutés mois après mois. Les miniatures sont très précises et les designers de la marque tiennent compte des nombreuses évolutions et versions des voitures individuelles. Les collectionneurs ont donc la possibilité d'insérer dans leurs vitrines des reproductions des voitures de F.1 les plus célèbres, presque GP par GP.
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