Après quelques saisons assez contradictoires, Ferrari se présente au championnat du monde de 1974. Avec la nouvelle 312 B3 et deux pilotes compétitifs tels que Niki Lauda et Clay Regazzoni, l'équipe de Maranello a tout ce qu'il faut pour rivaliser avec les meilleures équipes britanniques. Pendant la saison, cependant, Ferrari rate l'occasion de favoriser son pilote le mieux placé, Regazzoni; Emerson Fittipaldi en profite et, toujours très constant avec McLaren-Cosworth, réussit à gagner les trois points dont il avait besoin pour décrocher le titre mondial lors de la dernière course à Watkins Glen. Cette année-là, Fittipaldi gagne au Brésil, en Belgique et au Canada. McLaren devient champion du monde constructeurs, devant Ferrari, Tyrrell, Lotus et Brabham.