Pour la saison 1992 de Formule 1, Ferrari a dû faire face à la concurrence de l'équipe Williams, dont les voitures étaient équipées d'un système de suspension active hautement sophistiqué. Jean-Claude Migeot s'est occupé du projet Ferrari et a conçu une voiture extrêmement aérodynamique, qui aurait dû produire des résultats records en termes de circulation d'air. Baptisée F92A, la voiture n'a jamais été réellement compétitive et les concepts appliqués n'ont jamais fonctionné. Jean Alesi et Ivan Capelli ont eu beaucoup de difficulté à récolter des points en championnat mondial, et les meilleurs résultats ont été les deux troisièmes places d'Alesi en Espagne et au Canada. La F92A a été modifiée au cours de la saison, prenant le nom de F92AT, avec Nicola Larini qui a remplacé Capelli lors des deux dernières courses. Cependant, la F92A reste une voiture très intéressante et très célèbre parmi les amateurs de Formule 1.