Selon un usage devenu fréquent chez Ferrari, l'expérience acquise en compétition trouve une application immédiate dans la production en série. L'utilisation du turbo sera donc étendue aux modèles 208 GTB et GTS à partir de 1982. Le moteur V8 de 1991cc est désormais équipé d'un turbo KKK qui augmente la puissance à 220 chevaux. Les 208 GTB et GTS Turbo connaîtront un grand succès commercial, avec 687 exemplaires construits jusqu'en 1986.