Après l'extraordinaire victoire de Nicola Larini au DTM de 1993, Alfa Romeo continue à développer la 155 V6 TI pour la saison 1994. Le moteur est allégé et abaissé; la voiture est quant à elle abaissée de 60 mm et modifiée au niveau de l'aérodynamique. L'ABS et les suspensions actives à commande électronique sont introduits, développés en collaboration avec TAG Electronics. Deux 155 officielles Alfa Corse sont confiées à Larini et Nannini, tandis que trois autres seront gérées par Schubel Engineering pour Francia, Danner et Nissen. Nannini dominera la première partie de la saison en remportant 7 courses sur 10 mais Ludwig, avec la nouvelle Mercedes Classe C, récupérera et remportera le titre. Néanmoins, Alfa est la marque qui a remporté le plus grand nombre de victoires, avec Nannini et Modena.