L'ECV (Experimental Composite Vehicle) aurait dû remplacer la Delta S4 si la réglementation n'avait pas été modifiée fin 1986, supprimant le groupe B en faveur du groupe A, pour lequel Lancia avait développé la Delta HF 4WD. L'ECV avait un moteur 4 cylindres de 1800cc non plus équipé d'un compresseur, comme celui de la S4, mais d'un système bi-turbo innovant, appelé Triflux, conçu par l'ingénieur Claudio Lombardi. La puissance de l'ECV atteignait 600 chevaux à 8000 tours.