L'apparition de la version TX en 1974 incite Renault à produire une version compétition de la petite 5. Cette dernière sera destinée aux courses monomarques et connaîtra un énorme succès, remplaçant ainsi la 12 Gordini. En 1977 la R5 coupe fut basée sur la nouvelle version Alpine, qui devient Alpine Turbo à partir de 1982. Mais en parallèle des versions monomarques, Renault avait pensé à une configuration Groupe 2 pour les rallyes. Elle fera ses débuts à Monte Carlo en 1978 en remportant la victoire de classe avec Ragnotti (Fréquelin en deuxième position) qui renouvellera cette performance à Bandama. La Groupe 2 continuera sa carrière jusqu'en 1980, date à laquelle elle cédera sa place à la 5 Turbo Groupe 4 à moteur central.