La version Groupe A de la Delta Integrale 16V représentait une nette avancée par rapport à l'Integrale 8V, déjà gagnante. Grâce à cette voiture, Lancia a remporté trois titres mondiaux constructeurs et deux titres pilotes avec Biasion et Kankkunen entre 1989 et 1991. Homologuée en octobre 1989, elle fait ses débuts victorieux à Sanremo quelques jours plus tard. Le moteur développait une puissance maximale de 295 chevaux à 7 000 tours.