En 2010, Honda annonce un nouveau coupé, cette fois hybride. Mais ceux qui s'attendaient à un retour, version moderne, de la CR-X ont été déçus. Malgré un contenu technique de premier niveau, la nouvelle CR-Z manquait de puissance (124 pour un moteur de 1497cc) et surtout il n'y a jamais eu la version Type-R tant attendue. Néanmoins, la ligne est originale et agréable, avec un look futuriste mais pas voyant. La CR-Z restera en production jusqu'en 2014.