Le 550A a été remplacé en 1958 par un modèle de course plus moderne, le 718 1500 RS-K. Plus léger que le 550A, le RSK était également plus aérodynamiquement efficace. Le moteur (type 547/3) était un 4 cylindres de 1498 cm3, un développement des moteurs précédemment utilisés sur les 550 et 550A. Le RSK a reçu certaines variantes de carrosserie en fonction des besoins des courses individuelles, telles que des ailettes verticales dans la queue ou des carénages derrière l'appui-tête.