En 1985, la mode des GTI avait déjà explosé et Fiat entre dans ce secteur de marché avec une version poussée de la Uno, dont la version citadine de base, dessinée par Giugiaro, avait été présentée deux ans plus tôt. La Uno Turbo offrait un excellent contenu technique : allumage et injection électronique, turbocompresseur refroidi par eau et une puissance de 105 chevaux pour 1301cc. La première série cède sa place à la deuxième série en 1989. La Uno Turbo connaîtra un beau succès même en compétition et notamment en rallye.