À peu près au même moment que la 212 Inter, Ferrari a conçu une voiture similaire, la 212 Export, avec un empattement plus court. Parallèlement aux versions coupé, des spyders ont été produits, y compris le châssis 0110E pour l'ambassadeur du Portugal en France et le 0106E. Plus court et plus léger que le 212 Inter, le 212 Export était équipé de moteurs d'une puissance de 150 à 170 chevaux sur les exemplaires les plus aboutis.