KESS-MODEL - FERRARI - ZAGATO ES1 1993

Au début des années 1990, Ercole Spada, un génie précoce du design automobile, revient à Zagato. Spada a conçu plusieurs des voitures les plus emblématiques marquées de la légendaire lettre « Z », comme l'Aston Martin DB4 GT ou la Giulietta SZ. Spada se consacre ensuite à d'autres marques, comme Ford ou BMW ou au studio italien IDEA, concevant des dizaines de voitures à succès, dont la BMW Série 7 (E32) ou la Fiat Tipo. Basé sur une Ferrari 512TR, Spada avec la carrosserie Zagato a présenté la FZ93, un exercice de style qui voulait refléter - comme le précise le communiqué - "la volonté permanente d'Elio et Gianni Zagato de regarder au-delà du design contemporain". Pour la FZ93, Spada a choisi de s'inspirer de l'univers de la Formule 1, avec un capot avant évoquant le nez d'une monoplace et une utilisation massive de carbone. Le capot arrière prend la forme d’une grande prise d’air NACA. L'intérieur a également été complètement modifié. Sur le plan esthétique, d'autres éléments qui devaient rappeler le monde de la compétition étaient les roues OZ avec le bord rouge et une série d'autocollants correspondant aux fournisseurs techniques du projet : PPG, Pirelli, Sparco, OZ. La voiture n'a pas eu de suite commerciale mais certaines solutions comme le capot en forme de nez de Formule 1 ont probablement inspiré d'autres créations des années 2000, comme la Ferrari Enzo ou les Mercedes SLR et SLK (R171).

En 1994, la FZ93 fait une seconde apparition, cette fois rebaptisée ES1, en l'honneur de son concepteur : les parties noires des flancs deviennent rouges, les autocollants disparaissent et l'intérieur des jantes abandonne le bicolore rouge-aluminium pour être peint en noir.