En 1987, la Porsche 911 Turbo complète sa gamme en s'équipant des configurations Targa et Cabriolet, se superposant ainsi aux choix de carrosseries de la 911 Carrera. Pour la Carrera, cependant, Porsche concevra une quatrième version, caractérisée par un pare-brise bas et un capot rétractable complètement caché par un panneau de la carrosserie. C'est ainsi que le nom de Speedster, qui évoquait les versions de la 356 des années cinquante, refait surface. La Speedster a conservé le moteur standard de 3,2 litres de 231 chevaux de la norme Carrera.
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