La version à traction intégrale du VW Transporter T3, appelée Syncro, est entrée en production en mars 1985. Les véhicules ont été assemblés en Autriche, à Graz, chez le spécialiste Steyr-Puch. Le système de traction intégrale du VW T3 était complètement différent du système Quattro utilisé par Audi. En peu de temps, les T3 Syncros ont été largement appréciés par les particuliers et aussi par la police. Particulièrement valable était la version avec roues de 16 pouces, produite à partir de 1987, qui permettait le montage de pneus encore plus efficaces. Le Syncro était disponible en différentes configurations : van, minibus, pick-up, camping-car. Trois motorisations sont adoptées de 1985 à 1992 : 1600, 1900 et 2100cc, avec des puissances allant de 70 à 112cv.