CAR75301

KYOSHO - PORSCHE - 911 930 TURBO 3.3 1988

Echelle: 1/43 Code: 05525S Couleur: WHITE Matériel: metal
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PVA inclus €74.95
KYOSHO 05525S Echelle 1/43  PORSCHE 911 930 TURBO 3.3 1988 WHITE

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Echelle: 1/43 Code: 05525S Couleur: WHITE Matériel: metal
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La 911 Turbo qui complète la gamme avec de grandes ambitions, va occuper une place très spéciale dans l'histoire de Porsche, inaugurant ainsi la production commerciale de la suralimentation avec turbocompresseur. Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1974, la Turbo complète l'offre 911, déjà très complète. Dérivé de l'unité de la Carrera RS 3.0, le moteur 911 Turbo (abréviation 930/50) reprend sa cylindrée de 3 litres, ajoutant une turbine KKK calibrée à 0,8 bar, qui permet une puissance de 260 chevaux. La 911 Turbo (également connue sous l'acronyme 930), hormis son coût, n'était pas une voiture pour tout le monde: le comportement typique de la 911 est encore accentué, ce qui la rend compliquée à comprendre, mais aussi incroyablement divertissante. À partir de la série K présentée en août 1977, la 911 Turbo verra son moteur augmenté à 3,3 litres, la puissance maximale atteignant 300 chevaux. Pour cette nouvelle version, la voiture reçoit un aileron arrière nouvellement conçu. La Turbo restera le rêve de nombreux automobilistes jusqu'à la fin des années 80. En 1987, la voiture est équipée des carrosseries Targa et Cabriolet. En 1988, la nouvelle série 964 est lancée mais n'inclut pas, pour le moment, de version Turbo. La 930 restera en production jusqu'à la fin de 1988, et ce n'est qu'en mars 1990 que les passionnés de turbo pourront décourvrir le modèle 964 Turbo. La 930 Turbo a également connu une belle carrière sportive, tant en rallye qu'en piste. Quelques exemplaires ont participé aux 24 Heures du Mans dans les années 70 et 80, lorsque la voiture était homologuée dans le groupe B.

Écrit par David Tarallo

Note moyenne: 5.0 étoiles basé sur 2 utilisateurs
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