En 1976, à partir de la base de la 365 GT4/BB de 1973, le 12 cylindres boxer de 4943cc fut utilisé pour la 512BB, qui elle-même reprenait le concept de la 365, avec quelques différences de détails, comme le spoiler avant, deux prises NACA sur les côtés et des feux arrière circulaires à deux éléments au lieu de trois. La 512BB avait 4 carburateurs Weber 40UCF3C, remplacés en 1981 par l'injection Bosch K-Jetronic sur le modèle 512BBi. La BB deviendra immédiatement une voiture très convoitée et certainement l'une des Ferrari routières les plus fascinantes de tous les temps, pour sa ligne et ses performances.
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