Au Salon de Genève 1995, la Lamborghini Calà est présentée, équipée d'un moteur V10, comme sur le prototype de la semi-inconnue P140 de 1988, qui avait été l'un des premiers projets de l'ingénieur Marmiroli. Le moteur de 3960 cm3 délivrait environ 400 ch à 7200 tr/min. L'adoption d'un V10 sur la Calà, qui n'est jamais entrée en production, annonce le phénomène commercial qui se produira huit ans après la Gallardo.