Lorsque la nouvelle 300ZX a été introduite en Europe en 1990, le magazine Autocar la qualifie de "première supercar japonaise". La Honda NS-X ne tardera pas à faire son arrivée. Comme la 200ZX, la 300ZX pouvait avoir des spécifications très différentes selon les marchés, mais toutes les voitures étaient équipées d'un V6 de 2960cc, qui donnait 227 chevaux en version atmosphérique et 276 dans celle dotée de deux turbocompresseurs. A défaut d'offrir le meilleur de la technologie, la 300ZX était une voiture capable de transmettre des émotions dignes d'une GT d'un autre temps.