En 1957, le carrossier Medardo Fantuzzi, qui travaillait également pour Maserati à l'époque, construisit un élégant Spyder sur un châssis 200 S Sport, propulsé par le moteur quatre cylindres en ligne de 1484cc de la 150 S, le moteur projeté par Bellentani pour la petite Sport entrée en production en 1955. La version routière fut appelée 150 GT et se caractérise par une ligne très réussie, qui emprunte certains éléments stylistiques de l'A6G 2000 Spyder de Frua. Les doubles «queues» à l'arrière sont caractéristiques, tandis que l'avant est plus traditionnel, avec la calandre ovale typique et une longue bande qui prend naissance au niveau du pare-brise et parcourt tout le capot moteur.