Lorsque la 275 GTB/4 sort de scène en 1968, Ferrari doit la remplacer par une voiture à la hauteur d'un passé récent mais déjà glorieux. Avec la 365 GTB/4 apparue au Salon de Paris de 1968 et baptisée Daytona en l'honneur de la victoire de Ferrari aux 24 Heures de Daytona 1967, la société de Maranello dépasse toutes les attentes, avec un magnifique coupé dessiné par Pininfarina, heureuse synthèse entre tradition et modernité. Le moteur était un V12 de 4,4 litres et 352 ch. La Daytona a permis d'anticiper des éléments qui caractérisera l'ensemble de la production Ferrari jusqu'au début des années 80.