La Spider 1600 devra être remplacée un an seulement après son lancement, pour suivre l'évolution du reste de la gamme, qui entre-temps a intégré un nouveau moteur appelé 1750 pour rappeler la célèbre voiture des années trente (même sil s'agissait en fait d'un 1800cc). Début 1968, la 1750 Spider Veloce est présentée. Elle conserve la ligne élégante de la 1600 de 1966-67. La vraie nouveauté sera plutôt proposée au Salon de Turin de 1969, lorsque la queue allongée de la voiture est raccourcie de 13 centimètres, et que d'autres adaptations stylistiques sont ajoutées au reste de la carrosserie.
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